संयुक्त अरब अमीरात : की सरकारी तेल कंपनी एडीएनओसी के प्रमुख ने कहा कि अगर मध्य पूर्व का संघर्ष अभी समाप्त भी हो जाए, तो भी होर्मुज जलडमरूमध्य से तेल का पूर्ण प्रवाह 2027 की पहली या दूसरी तिमाही से पहले बहाल नहीं होगा।
उद्योग जगत के शीर्ष अधिकारियों द्वारा दिए गए अनुमानों में से यह सबसे निराशावादी अनुमानों में से एक है और यह ईरान युद्ध के दीर्घकालिक आर्थिक प्रभाव को रेखांकित करता है, जिसने जलडमरूमध्य के लगभग बंद होने के कारण अंतरराष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी द्वारा अब तक के सबसे बड़े ऊर्जा संकट के रूप में वर्णित स्थिति को जन्म दिया है।
ईरान ने जलमार्ग पर वस्तुतः नियंत्रण स्थापित कर लिया है, जो विश्व की लगभग एक-पांचवीं तेल आपूर्ति के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग है। इसके परिणामस्वरूप ऊर्जा की कीमतों में हुई भारी वृद्धि ने मुद्रास्फीति को बढ़ा दिया है और आर्थिक मंदी की आशंकाओं को बल दिया है।
"भले ही यह संघर्ष कल ही समाप्त हो जाए, फिर भी संघर्ष से पहले के प्रवाह के 80% तक वापस आने में कम से कम चार महीने लगेंगे, और पूर्ण प्रवाह 2027 की पहली या दूसरी तिमाही से पहले वापस नहीं आएगा," एडीएनओसी के सीईओ सुल्तान अल जाबेर ने बुधवार को अटलांटिक काउंसिल के एक कार्यक्रम के दौरान कहा।
जाबेर ने होर्मुज नाकाबंदी को 'एक खतरनाक मिसाल' बताया।
पड़ोसी देश सऊदी अरब की तेल कंपनी अरामको के मुख्य कार्यकारी अधिकारी अमीन नासिर ने चेतावनी दी थी कि अगर स्थिति जून के मध्य तक बनी रहती है तो तेल बाजार 2027 तक ठीक नहीं हो पाएगा।
रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, ईरान चौकियों, जांच-पड़ताल और कभी-कभी शुल्क लगाकर जलडमरूमध्य पर अपना नियंत्रण मजबूत कर रहा है। 28 फरवरी को ईरान के खिलाफ अमेरिका-इजरायल के हमले की शुरुआत के बाद, तेहरान ने जलडमरूमध्य में जहाजों पर हमला करना शुरू कर दिया ताकि एक तरह से नाकाबंदी लागू की जा सके।
तब से, ईरान ने जलमार्ग की अपनी परिभाषा का विस्तार करते हुए इसमें जलडमरूमध्य के ठीक बाहर स्थित संयुक्त अरब अमीरात के ओमान की खाड़ी के तटवर्ती क्षेत्र को भी शामिल कर लिया है, जो संयुक्त अरब अमीरात के लिए जीवन रेखा के रूप में उभरा है। उस तटवर्ती क्षेत्र पर स्थित फुजैराह बंदरगाह पर समाप्त होने वाली एक कच्चे तेल की पाइपलाइन ने कुछ मात्रा में अमीराती कच्चे तेल को बाजारों तक पहुँचाए रखने में मदद की है।
“यह सिर्फ एक आर्थिक समस्या नहीं है। वास्तव में, यह एक खतरनाक मिसाल कायम करता है। एक बार जब आप यह स्वीकार कर लेते हैं कि एक अकेला देश दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण जलमार्ग को बंधक बना सकता है, तो नौवहन की स्वतंत्रता, जैसा कि हम जानते हैं, समाप्त हो जाएगी,” जैबर ने कहा।
"अगर हम आज इस सिद्धांत की रक्षा नहीं करते हैं, तो हमें अगले दशक तक इसके परिणामों से बचाव करना पड़ेगा।"
जैबर ने कहा कि इस संघर्ष ने आपूर्ति श्रृंखला की कमज़ोरी को उजागर किया है, उन्होंने बताया कि ईंधन की कीमतें 30%, उर्वरक की कीमतें 50% और हवाई किराया एक चौथाई बढ़ गया है। उन्होंने वैश्विक ऊर्जा स्थिरता को बढ़ाने के लिए नए सिरे से निवेश करने का आह्वान किया।
उन्होंने कहा, "हर खेत, हर कारखाना, हर परिवार इसकी कीमत चुका रहा है, और सबसे कमजोर वर्ग को ही सबसे ज्यादा बोझ उठाना पड़ता है।"
"इस संघर्ष के शुरू होने के 80 दिनों से कुछ अधिक समय में ही, लगभग 80 देशों ने अपनी अर्थव्यवस्थाओं को सहारा देने के लिए आपातकालीन उपाय किए हैं।"
