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कल्पसर परियोजना से भावनगर-सूरत की दूरी आधी होने की उम्मीद है


देश 27 July 2026
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कल्पसर परियोजना से भावनगर-सूरत की दूरी आधी होने की उम्मीद है

केंद्र सरकार ने सोमवार को राज्यसभा को सूचित किया कि गुजरात की महत्वाकांक्षी खंभात की खाड़ी (कालपासर) परियोजना की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) अंतिम रूप देने के उन्नत चरण में है।

सदन में एक प्रश्न का उत्तर देते हुए जल शक्ति राज्य मंत्री राज भूषण चौधरी ने कहा कि गुजरात सरकार द्वारा दी गई जानकारी के अनुसार, इस परियोजना में खंभात की खाड़ी पर बांध के निर्माण के माध्यम से दुनिया के सबसे बड़े तटीय मीठे पानी के जलाशयों में से एक का निर्माण करने की परिकल्पना की गई है।

इस परियोजना से ताजे पानी की उपलब्धता में उल्लेखनीय वृद्धि होने और सिंचाई तथा अन्य चिन्हित उपयोगों के लिए पानी का एक विश्वसनीय स्रोत प्रदान करके सौराष्ट्र क्षेत्र में जल संकट की समस्या को दूर करने में मदद मिलने की उम्मीद है।

जल भंडारण के अलावा, इस परियोजना में बांध के ऊपर एक राजमार्ग-सह-रेल गलियारा बनाने का प्रस्ताव है। वर्तमान परियोजना योजना के अनुसार, इस गलियारे से भावनगर और सूरत के बीच की यात्रा दूरी लगभग 179 किलोमीटर कम होने की उम्मीद है। मौजूदा भूमि मार्ग से यह दूरी लगभग 356 किलोमीटर है, जो प्रस्तावित बांध गलियारे के माध्यम से घटकर लगभग 177 किलोमीटर रह जाएगी। इस परियोजना से क्षेत्रीय संपर्क में सुधार और यात्रा समय में कमी आने की उम्मीद है।

केंद्र ने कहा कि भारत-डच के बीच चल रहे तकनीकी सहयोग से तटीय इंजीनियरिंग, हाइड्रोलिक मॉडलिंग, लवणता प्रबंधन, जलवायु लचीलापन और जल संसाधन प्रबंधन में अंतरराष्ट्रीय सर्वोत्तम प्रथाओं और उन्नत विशेषज्ञता को शामिल करके डीपीआर को मजबूत करने की उम्मीद है।

सरकार के अनुसार, इस सहयोग का उद्देश्य परियोजना की तकनीकी मजबूती में सुधार करना और इसके कार्यान्वयन के दौरान सोच-समझकर निर्णय लेने में सहायता करना है।

इस परियोजना में ज्वार-भाटे के दौरान जलमग्न रहने वाली पुनःप्राप्त भूमि पर लगभग 2,470 मेगावाट की हाइब्रिड नवीकरणीय ऊर्जा क्षमता विकसित करने की भी परिकल्पना की गई है। उत्पन्न नवीकरणीय ऊर्जा का उपयोग अन्य उद्देश्यों के साथ-साथ सौराष्ट्र के तटीय क्षेत्रों में सिंचाई की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए मीठे पानी को पंप करने हेतु किया जाएगा।

केंद्र ने आगे बताया कि डीपीआर में खारेपन के प्रवेश की समस्या से निपटने के लिए उचित इंजीनियरिंग उपाय, हाइड्रोलिक अध्ययन और खारेपन प्रबंधन रणनीतियां शामिल हैं।

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